Autokauppaa vauhditetaan nyt halvalla rahalla
Autoverouudistuksen autokauppaan tuoma piristysruiske on syksyn tullen alkanut tasaantua. Kaupoissa on nyt otettu korkoaseet esiin.
– Pääkaupunkiseudun autoliikkeistä tekemiemme selvitysten mukaan elokuussa olisi ollut enemmän rahoitustarjouksia kuin heinäkuussa, kertoo Suomen Rahatiedon toimitusjohtaja Seppo Rekonen.
Halvimmillaan osamaksurahoituksen saattaa nyt saada jopa 0,5 tai 1,0 prosentin korolla, mutta tuolloin luottoaika on rajattu usein 24 kuukauteen ja rahamäärä 10 000 euroon.
| Autorahoituksen hinta alentunut | ||||
|---|---|---|---|---|
| Rahoitus 8500 eurolle, 36 kk normaaliehtoinen | ||||
| Aika | tammikuu 2008 | elokuu 2008 | ||
| osamaksurahoitus | 8,66 % | 8,53 % | ||
| vakuudellinen kulutusluotto | 6,94 % | 7,42 % | ||
| Lähde: Suomen Rahatieto | ||||
Suomen Rahatiedon elokuun alun tietojen mukaan uuden auton ostoon sai normaaliehtoista osamaksurahaa keskimäärin 8,53 prosentin todellisella kokonaiskorolla, kun vielä tammikuussa korko oli keskimäärin 8,66 prosenttia.
Pudotus ei ehkä tunnu kovin suurelta, mutta pitää muistaa, että samaan aikaan yleinen korkotaso on noussut ja yrityslainoituksen marginaalit ovat rivakasti leventyneet.
– Ero on iso verrattuna esimerkiksi kulutusluottoihin. Kulutusluottoa sai tammikuussa keskimäärin 6,94 prosentin korolla ja nyt elokuussa 7,42 prosentin korolla. Kulutusluotot ovat seuranneet melko tiiviisti korkotason nousua. Sen sijaan autorahoituksessa on enemmän joustoa, jonka turvin autokauppaa voidaan haluttaessa vauhdittaa, Suomen Rahatiedon Rekonen selvittää.
Hurja kasvu
taittunut
Tarjouksien lisääntyminen kertoo siitä, että autokaupan kasvu ei ole syksyn tullen enää ollut yhtä reippaassa kasvussa kuin heti autoverouudistuksen jälkeen alkuvuonna. Autojen ensirekisteröinnit toki yhä lisääntyivät heinäkuussa.
– Alkuvuonna kasvu oli tosi kovaa, mutta on nyt tasaantunut. Hurja kasvuvaihe on taittunut, sanoo vähittäismyynnin johtaja Jari Koivunen Delta-Autosta, jossa korkotarjous on tämän kuun loppuun 1,0 prosenttia korkeintaan 10 000 eurolle.
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala sanoo, että vuosi on mennyt yllättävän mukavasti, vaikkakin kasvussa on pientä tasaantumista.
– Tilauskannat ovat edelleenkin plussalla ja syksykin mennään vielä plussalla. Täytyy kyllä varautua siihen, että taloudesta voi tulla lisää huonoja uutisia. Jos huonoja uutisia ei tule loppuvuoden aikana lisää, niin en näe, miksei autokaupan kasvu voisi jatkua, Rantala arvioi.
Bensiinin ja dieselin hinnat olivat vielä alkukesästä kovassa nousussa ja kuluttajaluottamuskin heikkeni heinäkuussa.
Suomessa verouudistuksen piristämä autokauppa on kuitenkin kulkenut vastavirtaan suhteessa muihin Pohjoismaihin ja Eurooppaan. Tammi–heinäkuussa henkilöautoja ensirekisteröitiin 99 207, mikä on 12,9 prosenttia edellisvuotta enemmän.
Monilla
varastopainetta
Veljekset Laakkosen Helsingin ja Espoon autotalonjohtaja Mika Koivunen on myös huomannut, että tilanne on normalisoitumassa vuodenvaihteen patoutumien jälkeen.
– Alkuvuoden hyvä uusien autojen kauppa on kasvattanut autoliikkeiden vaihtoautovarastoja aika isoiksi. Kantaa pitäisi saada myytyä pois, ennen kuin vuosi vaihtuu, Koivunen kuvailee tilannetta alalla.
– Meillä itsellämme ei ole niin isoja varastoja, että tarvitsisi lähteä alennuspolitiikkaan korkojen suhteen. Alkuvuoden uusien autojen kauppa kävi hyvin, eikä vaihtoautokantaa tarvinnut ostaa liian isolla rahalla sisään, Koivunen jatkaa.
"Halusimme
vauhdittaa kauppaa"
Hurjan 0,5 prosentin korkotarjouksen uusiin ja vaihtoautoihin voi löytää seitsemän autoliikkeen Autokeskuksen nettisivuilta. Tarjous on tosin rajattu 24 kuukauteen ja 10 000 euroon.
– Kesällä meillä ei ollut rahoitukseen liittyviä tarjouksia ja nyt halusimme vauhdittaa kauppaa. Autokaupassa heinäkuu ei ole loma-ajoista johtuen vilkasta, ja päätimme ajoittaa tarjouksen tähän kohtaan, kun ihmiset ovat palanneet lomilta, sanoo Autokeskuksen uusista autoista vastaava johtaja Sami Pöllänen.
Pölläsen mukaan autokauppa käy edelleenkin, mutta tarjouksella halutaan ajoittaa kauppoja mieluummin aiemmaksi kuin myöhemmäksi. Kyse on myös kilpailusta muiden liikkeiden kanssa, jossa toisilla voi olla aseena korkotarjouksen sijasta vaikkapa hinnanalennus tai kaupanpäälliset.
– Meillä ei voi puhua mistään varasto-ongelmasta, että se olisi ainoa syy, Pöllänen vakuuttaa.
----------------------------------------------------








Kommentit (117)
Autoilun verotus puoleen ja dieselvero pois. Julkinen pärjätköön omillaan. Miksi mm. yksityisautoilun verotuksella pitäisi tukea joukkoliikennettä?
Valitse:
1. Oma pienipäästöinen hiukkassuodattimella varustettu henkilöuauto. Matka ovelta ovelle lyhintä tietä ja vain silloin kun on oikeasti tarvetta liikkua.
2. Suuri meluava, haiseva ja epämukava bussi, joka tuottaa ilmaan pienhiukkasia (monessako bussissa on hiukkassuodatin?). Kulkee aina (jos ei ole kuljettajapulaa) vaikka tyhjänä ja aina monen mutkan kautta.
Kumpikohan mahtaa olla oikeasti "vihreää"?
Autoilun verotus puoleen ja dieselvero pois. Julkinen pärjätköön omillaan. Miksi mm. yksityisautoilun verotuksella pitäisi tukea joukkoliikennettä?
Valitse:
1. Oma pienipäästöinen hiukkassuodattimella varustettu henkilöuauto. Matka ovelta ovelle lyhintä tietä ja vain silloin kun on oikeasti tarvetta liikkua.
2. Suuri meluava, haiseva ja epämukava bussi, joka tuottaa ilmaan pienhiukkasia (monessako bussissa on hiukkassuodatin?). Kulkee aina (jos ei ole kuljettajapulaa) vaikka tyhjänä ja aina monen mutkan kautta.
Kumpikohan mahtaa olla oikeasti "vihreää"?
Suuri ja meluava?Haiseva? Et ole käynyt ulkona sitten 70-luvun? Tosiasia on, että pks -alueella ei ole tilaa niillä mainostamillesi autoille. Ja jostain syystä niistä autojen hiukkaspäästöistä kärsivät myös fiksummin liikkuvat. Mutta mistä lähtien muu kuin oma napa olisi ollut tärkeä..
Viimeksi viikonloppuna olen käyttänyt julkista liikennettä. Kokemus vahvisti käsitystäni jälleen kerran. Tilaa liikenteelle on, mutta liikenne on tahallisesti rampautettu typerillä liikennejärjestelyillä. Fiksummin liikkuvat? Kuten sanottu, liikun fiksusti ovelta ovella pienipäästöisellä autolla, josta löytyy hiukkassuodatin. Sama ei onnistu bussilla. Ja nyt ei puhuta edes matkaan käytetystä ajasta. Omalta osalta keskustelu jää tähän.
Valitse:
1. Oma pienipäästöinen hiukkassuodattimella varustettu henkilöuauto. Matka ovelta ovelle lyhintä tietä ja vain silloin kun on oikeasti tarvetta liikkua.
2. Suuri meluava, haiseva ja epämukava bussi, joka tuottaa ilmaan pienhiukkasia (monessako bussissa on hiukkassuodatin?). Kulkee aina (jos ei ole kuljettajapulaa) vaikka tyhjänä ja aina monen mutkan kautta.
ei puolla liikkumista henkilöautolla. Tietysti on helpompaa uskotella itselleen että henkilöautolla ajamisessa ei ole mitään ongelmaa kuin että kantaisi vastuuta.
Asuntojen hinnat ovat pudonneet Helsingissä 11,5%:ia touko-, kesä-, ja heinäkuussa. Siis kolmessa kuukaudessa. Lukekaa eilinen 17.08:tta Helsingin Sanomat. Tätä vauhtia kun lasketellaan seuraava vuosi niin...Kaikki indikaattorit osoittaa kaakkoon, mitä muuta voisi siis odottaa!!!
Useimiten malleja joille on kysyntää -> asiakkaalle nopeampi toimitusaika.
Ei kerro todellisuudessa mitään siitä miten kauppa on käynyt.